Rad- und Fußverkehr stärken: Analyse des österreichischen Aktivmobilitätsnetzes 2025-2028
Aktive Mobilität – insbesondere der Rad- und Fußverkehr – ist ein zentraler Hebel für klimafreundliche, gesunde und lebenswerte Städte und Regionen. Gleichzeitig bestehen weiterhin Herausforderungen in der Qualität, Durchgängigkeit und Sicherheit der Infrastruktur.
Ziel der Studie ist es, das österreichische Rad- und Fußverkehrsnetz mit Blick auf die Anforderungen von Alltagsradler:innen und Fußgänger:innen zu analysieren. Im Fokus stehen Netzqualität, Erreichbarkeit, Verknüpfung sowie bestehende Lücken und Barrieren. Die laufende periodische Auswertung für die Jahre 2025 bis 2028 ermöglicht ein zielführendes Monitoring des Status Quo sowie der Entwicklungen und Ausbautätigkeiten für aktive Mobilität.
Die Ergebnisse liefern eine fundierte Grundlage für Bund, Länder und Gemeinden, um aktive Mobilität gezielt zu fördern und den Rad- und Fußverkehr sicherer, attraktiver und alltagstauglicher zu gestalten.
Auf Basis quantitativer Analysen der in der GIP (Graphenintegrations-Plattform) erfassten Rad- und Fußverkehrsinfrastrukturen wurden unterschiedliche Netzelemente des Rad- und Fußverkehrsnetzes identifiziert und qualitativ bewertet. Mittels differenzierter Längenauswertungen sowie Erreichbarkeitsanalysen, können Ausbaupotenziale, zentrale Handlungsfelder und konkrete Empfehlungen für die Weiterentwicklung abgeleitet werden.
Besondere Aufmerksamkeit gilt der besseren Integration von Rad- und Fußverkehr in multimodale Mobilitätssysteme sowie einer stärkeren datenbasierten Planung.
Die Ergebnisse liefern eine fundierte Grundlage für Bund, Länder und Gemeinden, um aktive Mobilität gezielt zu fördern und den Rad- und Fußverkehr sicherer, attraktiver und alltagstauglicher zu gestalten.
Projektdauer
Februar 2026 - Februar 2029
Auftraggebende
Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI)
Leistungen der tbwr
Systematisierte Auswertung der GIP,
Erstellung Radverkehrsnetz & Fußverkehrsnetz,
Netzwerkanalysen zu Bike & Ride Erreichbarkeit,
Deskriptive Längenauswertung,
Tempo 30 im Ortsgebiet,
Berechnung walkability und bikeability mittels NetAScore,
Auswertung Erreichbarkeit (POI, MTB-Trails),
Automatisierte kartographische Ergebnisdarstellung.
Projektpartner
-
Weitere Informationen
Ergebnisse 2026: BMIMI